Royal Enfield

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Royal Enfield Bullet 500 EFI E4 ABS Grün

Die Royal Enfield Bullet ist der Kern der über 100-jährigen Geschichte von Royal Enfield und das am längsten kontinuierlich gebaute Motorfahrzeug der Welt. Von der britischen Armee im zweiten Weltkrieg benutzt und von der indischen Armee bis heute.

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Royal Enfield Bullet 500 EFI Grau

Die Royal Enfield Bullet ist der Kern der über 100-jährigen Geschichte von Royal Enfield und das am längsten kontinuierlich gebaute Motorfahrzeug der Welt. Von der britischen Armee im zweiten Weltkrieg benutzt und von der indischen Armee bis heute.

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Royal Enfield Bullet 500 EFI Schwarz

Die Royal Enfield Bullet ist der Kern der über 100-jährigen Geschichte von Royal Enfield und das am längsten kontinuierlich gebaute Motorfahrzeug der Welt. Von der britischen Armee im zweiten Weltkrieg benutzt und von der indischen Armee bis heute.

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Royal Enfield Bullet Trial Works Replica 500

Royal Enfield Bullet Trials Works Replica

Tribut an die Bullet von 1949

Mit der Bullet Trials Works Replica bringt Royal Enfield ein neues Sondermodell auf den Markt, das die Bullet aus dem Jahr 1949 ehren soll.

Beim neuen Sondermodell ließen sich die Royal Entfield-Entwickler von der Trial-Bullet von 1949 inspirieren, mit der Johnny Brittain zahlreiche Siege, beispielsweise bei den International Six Days Trial, einfuhr. Es wird sie in zwei verschiedenen Farbvarianten geben. Royal Enfield stattet die Trial mit Reifen mit einem Blockprofil aus, was sich positiv auf den Grip auswirken soll. Auch der Lenker wurde verstärkt. Zudem ist das Sondermodell ein Einsitzer.
 

sofort im Laden verfügbar  sofort im Laden verfügbar

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Royal Enfield Bullet Trial Works Replica 500

Royal Enfield Bullet Trials Works Replica

Tribut an die Bullet von 1949

Mit der Bullet Trials Works Replica bringt Royal Enfield ein neues Sondermodell auf den Markt, das die Bullet aus dem Jahr 1949 ehren soll.

Beim neuen Sondermodell ließen sich die Royal Entfield-Entwickler von der Trial-Bullet von 1949 inspirieren, mit der Johnny Brittain zahlreiche Siege, beispielsweise bei den International Six Days Trial, einfuhr. Es wird sie in zwei verschiedenen Farbvarianten geben. Royal Enfield stattet die Trial mit Reifen mit einem Blockprofil aus, was sich positiv auf den Grip auswirken soll. Auch der Lenker wurde verstärkt. Zudem ist das Sondermodell ein Einsitzer.
 

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Royal Enfield Classic 500 Battle Green

Unter dem Design der Nachkriegsära findet man einen zuverlässigen Motor und moderne Technologie. Die Classic ist ein gutes Beispiel, wie Royal Enfield die Geschichte geschickt mit der Zukunft verbindet. Ihr Vintage-Look wird durch eine Eigenschaft von Royal Enfield unterstrichen: Zuverlässigkeit. Die Classic ist eine Maschine, auf die man sich verlassen kann – auf jedem Terrain.

Durch den günstigen Schwerpunkt und die niedrige Sitzhöhe ist der bequeme 500 ccm Einzylinder gut zu lenken und für Mann und Frau leicht in der Stadt zu bewegen. Perfekt für den Einkaufsweg, den Weg zur Arbeit, aber auch für den Ausflug an den See oder in die nächste Lounge. Wer mit einer Classic unterwegs ist, muss sich daran gewöhnen aufzufallen. Erhältlich in den Farben Beige, Schwarz, Blau. Mit dieser Enfield wirst du zur Stiel-Ikone. Wieso nicht eine Royal Enfield Classic 500 EFI.

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Royal Enfield Classic 500 Chrom Grau

Die Classic Chrome-Modelle basieren auf der Classic 500 und verbinden das klassische Design mit gekonnt eingesetzten Chromelementen. Die Classic Chrome behält die Quintessenz des Designs der britischen Motorräder der 1950er-Jahre: einfach, harmonisch und wohlproportioniert. Ihre eleganten Linien werden durch die feingliedrige Bemalungen unterstrichen.

Ein Tribut an die grossartige Ära der britischen Motorräder der 1950er-Jahre! Bei der Royal Enfield Classic 500 EFI ist die Symbiose zwischen Modern und Tradition sehr gut gelungen. Der Motor ist formschön und passt harmonisch zu der Royal Enfield Maschine als Ganzes. Dieses Motorrad verspricht das begehrteste Modell in der Geschichte von Royal Enfield zu werden.

Durch den günstigen Schwerpunkt und die niedrige Sitzhöhe ist der bequeme 500 ccm Einzylinder gut zu lenken und für Mann und Frau leicht in der Stadt zu bewegen. Perfekt für den Einkaufsweg, den Weg zur Arbeit, aber auch für den Ausflug an den See oder in die nächste Lounge. Wer mit einer Classic unterwegs ist, muss sich daran gewöhnen aufzufallen.

Am Design wurde bis heute nur wenig verändert, doch der gezielte Einsatz moderner Technik macht das Fahren einer Royal Enfield zum urbanen Vergnügen – perfekt für den Weg zur Arbeit oder für die Fahrt zu deinen Freunden. Afterwork with Royal Enfield.



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Royal Enfield Classic 500 Chrom Grün

Die Classic Chrome-Modelle basieren auf der Classic 500 und verbinden das klassische Design mit gekonnt eingesetzten Chromelementen. Die Classic Chrome behält die Quintessenz des Designs der britischen Motorräder der 1950er-Jahre: einfach, harmonisch und wohlproportioniert. Ihre eleganten Linien werden durch die feingliedrige Bemalungen unterstrichen.

Ein Tribut an die grossartige Ära der britischen Motorräder der 1950er-Jahre! Bei der Royal Enfield Classic 500 EFI ist die Symbiose zwischen Modern und Tradition sehr gut gelungen. Der Motor ist formschön und passt harmonisch zu der Royal Enfield Maschine als Ganzes. Dieses Motorrad verspricht das begehrteste Modell in der Geschichte von Royal Enfield zu werden.

Durch den günstigen Schwerpunkt und die niedrige Sitzhöhe ist der bequeme 500 ccm Einzylinder gut zu lenken und für Mann und Frau leicht in der Stadt zu bewegen. Perfekt für den Einkaufsweg, den Weg zur Arbeit, aber auch für den Ausflug an den See oder in die nächste Lounge. Wer mit einer Classic unterwegs ist, muss sich daran gewöhnen aufzufallen.

Am Design wurde bis heute nur wenig verändert, doch der gezielte Einsatz moderner Technik macht das Fahren einer Royal Enfield zum urbanen Vergnügen – perfekt für den Weg zur Arbeit oder für die Fahrt zu deinen Freunden. Afterwork with Royal Enfield.



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Royal Enfield Classic 500 Chrom Schwarz

Die Classic Chrome-Modelle basieren auf der Classic 500 und verbinden das klassische Design mit gekonnt eingesetzten Chromelementen. Die Classic Chrome behält die Quintessenz des Designs der britischen Motorräder der 1950er-Jahre: einfach, harmonisch und wohlproportioniert. Ihre eleganten Linien werden durch die feingliedrige Bemalungen unterstrichen.

Ein Tribut an die grossartige Ära der britischen Motorräder der 1950er-Jahre! Bei der Royal Enfield Classic 500 EFI ist die Symbiose zwischen Modern und Tradition sehr gut gelungen. Der Motor ist formschön und passt harmonisch zu der Royal Enfield Maschine als Ganzes. Dieses Motorrad verspricht das begehrteste Modell in der Geschichte von Royal Enfield zu werden.

Durch den günstigen Schwerpunkt und die niedrige Sitzhöhe ist der bequeme 500 ccm Einzylinder gut zu lenken und für Mann und Frau leicht in der Stadt zu bewegen. Perfekt für den Einkaufsweg, den Weg zur Arbeit, aber auch für den Ausflug an den See oder in die nächste Lounge. Wer mit einer Classic unterwegs ist, muss sich daran gewöhnen aufzufallen.

Am Design wurde bis heute nur wenig verändert, doch der gezielte Einsatz moderner Technik macht das Fahren einer Royal Enfield zum urbanen Vergnügen – perfekt für den Weg zur Arbeit oder für die Fahrt zu deinen Freunden. Afterwork with Royal Enfield.



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Royal Enfield Classic 500 Desert Storm

Unter dem Design der Nachkriegsära findet man einen zuverlässigen Motor und moderne Technologie. Die Classic ist ein gutes Beispiel, wie Royal Enfield die Geschichte geschickt mit der Zukunft verbindet. Ihr Vintage-Look wird durch eine Eigenschaft von Royal Enfield unterstrichen: Zuverlässigkeit. Die Classic ist eine Maschine, auf die man sich verlassen kann – auf jedem Terrain.

Durch den günstigen Schwerpunkt und die niedrige Sitzhöhe ist der bequeme 500 ccm Einzylinder gut zu lenken und für Mann und Frau leicht in der Stadt zu bewegen. Perfekt für den Einkaufsweg, den Weg zur Arbeit, aber auch für den Ausflug an den See oder in die nächste Lounge. Wer mit einer Classic unterwegs ist, muss sich daran gewöhnen aufzufallen. Erhältlich in den Farben Beige, Schwarz, Blau. Mit dieser Enfield wirst du zur Stiel-Ikone. Wieso nicht eine Royal Enfield Classic 500 EFI.



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Royal Enfield Classic 500 EFI Gunmetal Grey

Die neue Mattfarbe „Gunmetal Grey“ ist eine Hommage an die Ursprünge Royal Enfields, als die „Royal Small Arms Factory“ von der „Enfields Manufacturing Ltd.“ übernommen wurde und der noch heute verwendete Slogan „Made Like A Gun“ geprägt wurde.



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Royal Enfield Classic 500 EFI Stealth Black

Die neue Royal Enfield Classic 500 „Stealth Black“ tritt ganz in edlem Mattschwarz auf. Von den Kotflügeln über das Scheinwerfergehäuse, das Auspuffrohr, den Tank bis hin zum Motorgehäuse ist alles in mattem Nachtschwarz gehalten.




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Royal Enfield Classic 500 Schwarz

Unter dem Design der Nachkriegsära findet man einen zuverlässigen Motor und moderne Technologie. Die Classic ist ein gutes Beispiel, wie Royal Enfield die Geschichte geschickt mit der Zukunft verbindet. Ihr Vintage-Look wird durch eine Eigenschaft von Royal Enfield unterstrichen: Zuverlässigkeit. Die Classic ist eine Maschine, auf die man sich verlassen kann – auf jedem Terrain.

Durch den günstigen Schwerpunkt und die niedrige Sitzhöhe ist der bequeme 500 ccm Einzylinder gut zu lenken und für Mann und Frau leicht in der Stadt zu bewegen. Perfekt für den Einkaufsweg, den Weg zur Arbeit, aber auch für den Ausflug an den See oder in die nächste Lounge. Wer mit einer Classic unterwegs ist, muss sich daran gewöhnen aufzufallen. Erhältlich in den Farben Beige, Schwarz, Blau. Mit dieser Enfield wirst du zur Stiel-Ikone. Wieso nicht eine Royal Enfield Classic 500 EFI.




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Royal Enfield Classic 500 Squadron Blue

Unter dem Design der Nachkriegsära findet man einen zuverlässigen Motor und moderne Technologie. Die Classic ist ein gutes Beispiel, wie Royal Enfield die Geschichte geschickt mit der Zukunft verbindet. Ihr Vintage-Look wird durch eine Eigenschaft von Royal Enfield unterstrichen: Zuverlässigkeit. Die Classic ist eine Maschine, auf die man sich verlassen kann – auf jedem Terrain.

Durch den günstigen Schwerpunkt und die niedrige Sitzhöhe ist der bequeme 500 ccm Einzylinder gut zu lenken und für Mann und Frau leicht in der Stadt zu bewegen. Perfekt für den Einkaufsweg, den Weg zur Arbeit, aber auch für den Ausflug an den See oder in die nächste Lounge. Wer mit einer Classic unterwegs ist, muss sich daran gewöhnen aufzufallen. Erhältlich in den Farben Beige, Schwarz, Blau. Mit dieser Enfield wirst du zur Stiel-Ikone. Wieso nicht eine Royal Enfield Classic 500 EFI.




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7.590,00 CHF

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Royal Enfield Continental GT 650 Chrom

Die Continental GT 650 behält den zentralen Café Racer-Charakter, trägt aber gleichzeitig neue Technologie und bringt Designverbesserungen. Sie teilt sich Motor und Chassis mit ihrem Zwilling, der Interceptor INT 650, hat aber eine komplett andere Ergonomie und einen komplett anderen Stil. Das Motorrad sorgt für eine gespannte, nach vorne gerichtete Haltung, die ihr einen sportlichen Look und eine dynamische Form gibt. Die Ergonomie der Continental GT 650 bietet einen leicht zu erreichenden Lenker für eine optimale Mischung aus Lenkgefühl und Komfort und ohne dem 12,5 Liter-Tank Kompromisse abzuverlangen. Wie die Interceptor INT 650 verfügt auch die Continental GT 650 vorne und hinten über Scheibenbremsen und ABS. Der nach oben gerichtete Auspuff und die nach hinten gesetzten Fußrasten sorgen für einen Sitzwinkel, der typisch für jeden echten Café Racer ist. Der Einzelsitz, der ausgeformte Tank und die sogenannte „Clip-On“-Lenkerform komplettieren den authentischen Look. Der Fahrer fühlt sich eins mit seiner Maschine, egal ob er auf Stadtstraßen pendelt oder sich sportlich auf Landstraßen bewegt.



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9.490,00 CHF

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Royal Enfield Continental GT 650 Schwarz

Die Continental GT 650 behält den zentralen Café Racer-Charakter, trägt aber gleichzeitig neue Technologie und bringt Designverbesserungen. Sie teilt sich Motor und Chassis mit ihrem Zwilling, der Interceptor INT 650, hat aber eine komplett andere Ergonomie und einen komplett anderen Stil. Das Motorrad sorgt für eine gespannte, nach vorne gerichtete Haltung, die ihr einen sportlichen Look und eine dynamische Form gibt. Die Ergonomie der Continental GT 650 bietet einen leicht zu erreichenden Lenker für eine optimale Mischung aus Lenkgefühl und Komfort und ohne dem 12,5 Liter-Tank Kompromisse abzuverlangen. Wie die Interceptor INT 650 verfügt auch die Continental GT 650 vorne und hinten über Scheibenbremsen und ABS. Der nach oben gerichtete Auspuff und die nach hinten gesetzten Fußrasten sorgen für einen Sitzwinkel, der typisch für jeden echten Café Racer ist. Der Einzelsitz, der ausgeformte Tank und die sogenannte „Clip-On“-Lenkerform komplettieren den authentischen Look. Der Fahrer fühlt sich eins mit seiner Maschine, egal ob er auf Stadtstraßen pendelt oder sich sportlich auf Landstraßen bewegt.




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Royal Enfield Continental GT 650 Weiss

Die Continental GT 650 behält den zentralen Café Racer-Charakter, trägt aber gleichzeitig neue Technologie und bringt Designverbesserungen. Sie teilt sich Motor und Chassis mit ihrem Zwilling, der Interceptor INT 650, hat aber eine komplett andere Ergonomie und einen komplett anderen Stil. Das Motorrad sorgt für eine gespannte, nach vorne gerichtete Haltung, die ihr einen sportlichen Look und eine dynamische Form gibt. Die Ergonomie der Continental GT 650 bietet einen leicht zu erreichenden Lenker für eine optimale Mischung aus Lenkgefühl und Komfort und ohne dem 12,5 Liter-Tank Kompromisse abzuverlangen. Wie die Interceptor INT 650 verfügt auch die Continental GT 650 vorne und hinten über Scheibenbremsen und ABS. Der nach oben gerichtete Auspuff und die nach hinten gesetzten Fußrasten sorgen für einen Sitzwinkel, der typisch für jeden echten Café Racer ist. Der Einzelsitz, der ausgeformte Tank und die sogenannte „Clip-On“-Lenkerform komplettieren den authentischen Look. Der Fahrer fühlt sich eins mit seiner Maschine, egal ob er auf Stadtstraßen pendelt oder sich sportlich auf Landstraßen bewegt.




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9.190,00 CHF

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Royal Enfield Himalayan Schwarz

Die Himalayan verbindet Royal Enfields historische Erfahrung im Himalaya mit einem komplett neuen Motor und einer geländeerprobten Federung. Das Resultat? Eine Maschine mit der Du eine 3-wöchige Tour genauso leicht bewältigst wie eine 30-minütige Spritztour.




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6.590,00 CHF

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Royal Enfield Himalayan Sleet

Die Himalayan verbindet Royal Enfields historische Erfahrung im Himalaya mit einem komplett neuen Motor und einer geländeerprobten Federung. Das Resultat? Eine Maschine mit der Du eine 3-wöchige Tour genauso leicht bewältigst wie eine 30-minütige Spritztour.



Zzgl. Bereitstellungskosten CHF 410.- (werden vor Ort bezahlt)

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6.790,00 CHF

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Royal Enfield Himalayan Weiss

Die Himalayan verbindet Royal Enfields historische Erfahrung im Himalaya mit einem komplett neuen Motor und einer geländeerprobten Federung. Das Resultat? Eine Maschine mit der Du eine 3-wöchige Tour genauso leicht bewältigst wie eine 30-minütige Spritztour.




Zzgl. Bereitstellungskosten CHF 410.- (werden vor Ort bezahlt)

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